随着新兴品牌的出现,豪华品牌的定义正在被改写。个人认为,成交价高于30万元的,应该就可以算作豪华品牌。本文给大家分享一下5月豪华品牌的均价排名,结合它们的上险量一起看,能更好地了解诸多品牌的市场表现。
保时捷位居第一,5月均价达到83.4万元,旗下的帕拉梅拉、卡宴无疑是销量担当。保时捷在国内的地位比奔驰宝马要高很多,是上流社会的入场券,前些年卖得特别好,但现在也没法避免大环境的影响。5月份的上险量是4639,同比跌了40.6%,是榜单中同比跌得最多的品牌,可能是爬得越高摔得越惨。关于保时捷销量明显下滑,网上有一个评论得到很高的点赞,说因为现在公司业务不行,很多公司买不起豪车来抵税了。
路虎第二,5月均价为74.6万元。如果靠国产的路虎,显然是达不到这么高的均价的,毕竟不少车型的实际价格已经进入20万元的区别。要提高均价,还得靠揽胜、卫士这样的富人座驾,这代卫士的表现十分抢眼,能见度很高。值得一提的是,路虎的5月上险量达到了6205辆,这意味着进口的比国产的卖得更好。
奔驰宝马奥迪放一起说,奔驰5月均价为44万元,领先于另外两位,总榜第三,同时销量也比宝马奥迪多。宝马5月均价34.1万元,总榜第七,销量和奔驰很接近,伯仲之间。奥迪的5月均价没到30万元,严格意义上来说已经不算豪华品牌,但处于世俗观念,还是加到了表中,上险量近5万,和奔驰宝马差了1万左右。可以看出,奔驰在国内的地位显然要高宝马和奥迪一档,均价拉开了较大差距。奥迪近些年车型换代不积极,终端价格也比较实惠,但对品牌形象来说不是好事。
有三个中国品牌入榜,问界排名第四,5月均价近40万元,大家都知道,这必然是问界M9的作用,单价超45万元,月销还能破万,确实厉害。腾势第五,5月均价37.6万元,虽然目前腾势旗下有四款车型在售,但主要还是靠腾势D9这款MPV,腾势N7改款上市后销量不高,20万元区间的纯电市场竞争还是比较激烈的。理想排名第九,5月均价31.9万元,销量比问界高不少,不过随着L6的交付,估计均价会下来不少。
最后说说二线豪华阵营,雷克萨斯排名第六,5月均价36.8万元,在大环境的影响下,雷克萨斯已经从早年的加价变成现在的有优惠,均价依然能维持在35万元以上,还是值得肯定的,说明有相当的消费者认可这个品牌。沃尔沃和林肯的5月均价分别为33.2万元和30万元,排名第八和第十,沃尔沃凭借可观的终端价格能获得一定的订单,在二线阵营活得还不错,至少比凯迪拉克要好一些,林肯可能为了顾忌品牌形象,折扣幅度不高,所以销量表现不如沃尔沃,但从长远来看,应该是一个正确的举措。
全文总结
总的来说,保时捷虽然销量下滑,但高端定位和品牌形象依旧稳固。路虎凭借其进口车型的强劲表现,维持了较高的市场均价。而奔驰、宝马和奥迪这三大德系品牌,尽管面临不同的市场压力,但依然在豪华车市场占据重要地位。中国品牌的崛起引人注目,问界、腾势和理想凭借其高端车型和不断创新的产品力,成功跻身豪华品牌行列,展现出中国汽车工业的潜力。
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